Puissance nominale: 220kw - 2500kw

Tension nominale: 3Kv, 6kv, 10kV

Vitesse nominale: 500rpm / 590rpm / 740rpm / 990rpm / 1500rpm / 3000rpm

Degré de protection: ip44 / ip54

Méthode de refroidissement: ic611

Classe d'isolation: f

Méthode de travail: S1

Type d'emballage: Caisse en osier / Caisse en bois fumigée d'exportation

Les moteurs asynchrones triphasés haute tension de la série YKK 6kv et 10kV sont des moteurs asynchrones à cage fermée avec refroidisseur air - air. Ce moteur a un indice de protection ip44 ou ip54 (voir GB / t4942.1) et une méthode de refroidissement ic611 (GB / t1993).

Ce moteur présente les avantages d'un rendement élevé, d'une économie d'énergie, d'un faible bruit, de petites vibrations, d'un poids léger, d'une performance fiable et d'une installation et d'une réparation faciles.

Cette série de moteurs peut être utilisée pour entraîner différentes machines. Tels que les machines universelles, les compresseurs, les pompes à eau, les concasseurs, les machines de coupe et d'autres équipements peuvent être utilisés comme source d'énergie dans les mines de charbon, l'industrie mécanique, les centrales électriques et diverses entreprises industrielles et minières.

Cette série de moteurs est entièrement conforme à la norme nationale gb755 « quotas et performances des moteurs rotatifs» et aux normes IEC pertinentes, le niveau de bruit du moteur est conforme à la norme nationale gb10069 « méthode de détermination du bruit des moteurs rotatifs et limites de bruit» et le niveau de vibration est conforme à la norme nationale gb10068 « mesure, évaluation et limites des vibrations mécaniques des moteurs avec un centre supplémentaire de 56 mm et plus». La structure de base et le type d'installation du moteur sont imb3 (voir gb997), le quota est un quota continu basé sur le système de travail continu (S1) comme référence, la fréquence nominale du moteur est 50hz, la tension nominale est 6kv, 10kV, d'autres classes de tension ou des exigences spéciales peuvent être convenues d'un commun accord avec l'utilisateur lors de la commande.

Vu de l'extrémité d'extension de l'axe, le moteur à 2 pôles tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, si l'utilisateur a besoin de tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, il doit être indiqué lors de la commande.

Prenons par exemple ykk5004 - 4: YKK représente un moteur asynchrone à rotor à cage qui ferme un refroidisseur air - air.

La base de la machine de cette série de moteurs adopte une structure soudée en tôle d'acier, ce qui donne au moteur l'avantage d'une bonne rigidité et d'un poids léger, la conception optimisée de la structure du moteur permet également aux moteurs de série d'avoir l'avantage d'une installation et d'un entretien faciles.

Les tôles d'estampage de rotor sont constituées de tôles d'acier au silicium à faible perte, réduisant la consommation de fer et améliorant l'efficacité.

La classe d'isolation des moteurs de la série est la classe f. Après le sertissage du noyau de stator, le fil est incrusté à l'extérieur du Siège de la machine, le bord extérieur de l'extrémité de la bobine est fixé avec un cerceau d'extrémité et l'espace entre les extrémités est serré avec un bouchon de remplissage, ce qui augmente la rigidité globale de la bobine. Une fois le câblage de l'extrémité de la bobine terminé, l'ensemble de la Section d'enrobage du stator est traité avec une peinture sans solvant imprégnée sous pression sous vide. Le fil d'encastrement statorique traité est enfin chargé et fixé au Siège de la machine statorique.

Y, yks, YKK série structure de rotor de conception standard est une structure de rangée de cuivre, selon les conditions de démarrage, la bande de cage de rotor est en cuivre ou en alliage de cuivre. La technologie de soudage avancée garantit une bonne connexion de la bande de cage avec l'anneau d'extrémité, de sorte que la bande de guidage et l'anneau d'extrémité ont d'excellentes propriétés mécaniques globales, une bonne conductivité électrique, la bande de cage du rotor avec la gorge du rotor pour le traitement de gonflement et de serrage, éliminant les vibrations de la bande de cage du rotor dans la gorge en raison de la force électromagnétique et de la force centrifuge, prolongeant la durée de vie du moteur.

Le rotor du moteur avec une hauteur centrale inférieure à 500 mm peut adopter une structure en fonte d'aluminium, la bande de guidage du rotor de cette structure est étroitement liée à la paroi de la gorge, plus propice à la dissipation de chaleur du rotor, ce qui prolonge le temps de blocage autorisé du moteur et augmente la valeur de l'inertie de rotation permettant de faire glisser la charge.

Tous les moteurs à 4 - 12 niveaux de conception standard et les moteurs à 2 pôles h335 - h450 utilisent une structure à roulement, selon le Centre du moteur et la vitesse de rotation, la graisse ou la lubrification à l'huile diluée sont choisies, aucun système d'alimentation en huile forcé n'est nécessaire. Le moteur 2p du H500 - h630 ou le moteur désigné par l'utilisateur pour adopter des paliers coulissants adopte une structure de palier coulissant avec auto - lubrification par anneau d'huile ou lubrification forcée selon la charge.

Le noyau de rotor du moteur bobiné est gainé thermiquement sur l'arbre et la bobine du rotor est fixée à l'intérieur de la fente pour réduire les vibrations. La soudure entre la bobine et la bobine utilise un processus de soudage avancé qui assure une résistance mécanique élevée et une bonne conductivité électrique au niveau de la connexion. L'extrémité de la bobine du rotor est fixée par ligature. L'enroulement du rotor est relié à la bague coulissante après trempage sous pression sous vide. Une telle structure de rotor est particulièrement adaptée pour résister aux forces centrifuges générées par la rotation.

Afin d'atteindre la maintenance en ligne de la partie de la bague coulissante sans démontage du moteur, la bague coulissante est située à l'extérieur du Siège de la machine à l'extrémité non axiale du moteur. Cette structure permet de réduire la distance entre les roulements, améliorant ainsi les vibrations du moteur. La structure extérieure de la bague coulissante évite également que le toner résultant de l'usure de la brosse de carbone ne pénètre à l'intérieur du moteur. L'intérieur de la bague coulissante est équipé d'un ventilateur à arbre et d'un filtre pour collecter le toner.

Les moteurs de série y, yks, YKK, yr, yrks, yrkk peuvent être utilisés pour entraîner toutes sortes de machines générales. Si la machine entraînée est une pompe à eau ou un ventilateur et que les conditions suivantes sont remplies:

A) La tension à l’extrémité du moteur pendant le démarrage n’est pas inférieure à 85% de la tension nominale.

B) Le couple d’arrêt du ventilateur à la vitesse nominale du moteur n’est pas supérieur à 35% du couple nominal du moteur.

(c) L'inertie de rotation du ventilateur (convertie à la vitesse nominale du moteur) n'est pas supérieure à la valeur de charge J spécifiée dans la fiche technique, le moteur de série de conception standard peut être sélectionné comme moteur d'entraînement, ce qui signifie que le numéro de siège et les données techniques de la fiche technique suivante peuvent être directement sélectionnés.

En général, le moteur électrique permet de démarrer deux fois de suite à froid (arrêt naturel entre deux démarrages) ou une fois à chaud. Les remontées supplémentaires doivent être espacées d'une heure plus tard.

Si la situation de charge va au - delà de ce qui précède ou si le moteur est utilisé pour entraîner d'autres machines et équipements tels que des broyeurs de charbon, des machines à courroie, des laminoirs, des enrouleurs, etc., les exigences techniques détaillées, y compris la tension d'extrémité lors du démarrage du moteur, la courbe de couple résistant de la charge et l'inertie de rotation de la charge (convertie en vitesse de rotation du moteur) doivent être fournies pour la vérification de la conception et la détermination de la conception spéciale pour répondre aux exigences de charge. Ces travaux avant la commande peuvent garantir un fonctionnement fiable du moteur.

Modèle de moteur: ykk5004 - 4 Méthode d'installation: imb3

Puissance nominale: 1120kw degré de protection: ip44 ou ip54

Tension nominale: 6000v méthode de refroidissement: ic611

Fréquence nominale: 50hz classe d'isolation: classe F

Vitesse de Rotation synchrone: 1500r / min conditions environnementales: altitude 1km, température ambiante 40 ° c.

S'il y a d'autres exigences spéciales telles que le couple maximal, le courant de démarrage, le niveau de bruit, l'altitude (plus de 1000 m), la température ambiante (en dehors de la plage de - 15 à + 40 degrés), la traction de la ceinture (contre la charge de la ceinture), etc.

Remarque: 1, s'il y a des exigences spéciales, un accord technique doit être conclu avant la commande.

2, s'il n'est pas spécifiquement indiqué, en face de l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur, le moteur tournera dans le sens des aiguilles d'une montre, la boîte de sortie est située sur le côté électrique du moteur.

3, les données techniques suivantes répertorient uniquement les données techniques du moteur avec une tension nominale de 6kv et 10kV, si le moteur est une autre classe de tension, l'usine de fabrication peut également fournir les données techniques avant de commander.